Top articles
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Redynamiser l'existant
Pourquoi rouvrir une ancienne voie de chemin de fer des houillères pour desservir la gare de Béthune, alors qu'à quelques kilomètres de Bruay-la-Buissière, la gare de Calonne-Ricouart et le point d'arrêt de Vis-à-Marles desservent déjà la sous-préfecture...
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La ligne Bruay-Bully a un potentiel de voyageurs supérieur
Lu dans la Voix du Nord le 14 octobre 2012 : ''La solution envisagée pour le moment viendrait de la réouverture d'une ligne de chemin de fer utilisée jadis par les Houillères, reliant Fouquereuil à Bruay ... le potentiel de voyageurs au départ de Bruay...
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Que de temps perdu!
Le projet de réouverture de la ligne SNCF entre Bruay-Bully et Lens a été inscrit au contrat de plan État-Région pour la période 2000/2006. Si le projet avait été soutenu par les élus, notre population bénéficierait déjà des avantages du train depuis...
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Travaux sur la voie à Bouvigny-Boyeffles
Des travaux de nettoyage et d'élagage se sont déroulés la semaine dernière sur un tronçon de la voie au niveau de l'ancienne gare de Sains-Bouvigny. Selon les informations recueillies, un terrain proche de la voie et appartenant à RFF aurait été acheté,...
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La réouverture de la ligne était prévue en 2003
Ces coupures de presse nous laissent un goût amer. Rien à ajouter, tout est écrit.
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La mort de la ligne SNCF Béthune-St Pol ?
Si le projet de desserte ferroviaire entre Bruay et Béthune se réalise, il pourrait entraîner à moyen terme la fermeture de la ligne SNCF entre Béthune et St Pol sur Ternoise. A court terme, il y aura probablement moins de dessertes TER sur cette ligne....
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Une desserte directe vers Lille
Il faut privilégier une desserte TER directe vers Lille. Ceci est réalisable en prolongeant la ligne 23 vers Bruay Labuissière (Lille-Don-Lens-Bruay). Ce choix permettrait d'utiliser le personnel et la rame TER déjà en service sur cette ligne. Ce prolongement...
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Combattre les fausses informations
Sur le projet de desserte ferroviaire de Bruay-la-Buissière, deux idées s'affrontent, celle d'Alain Wacheux qui plaide pour la réouverture d'une ancienne voie des mines entre Bruay et Béthune, et celle de notre association qui propose une remise en état...
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Rassurons les riverains
L'urbanisation le long de la voie de chemin de fer sur le territoire de Barlin n'a pas fortement évolué ces dernières années comme le dit Michel Dagbert, le maire de Barlin. Il y a bien eu la construction de deux ou trois maisons, mais cela n'empêcherait...
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Discutons
Lorsque Alain Wacheux dit qu'il faut désenclaver Bruay Labuissière, nous ne pouvons que l'approuver. Une ville de 24 000 habitants, la huitième commune du Pas de Calais, ne peut plus se passer du train. Mais le train n'est pas une commodité réservée aux...
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Rejoignez-nous pour défendre le train dans le Bruaysis
Pour desservir Bruay-la-Buissière par le rail, Alain Wacheux propose de rouvrir une ancienne ligne de chemin de fer des mines entre Bruay et Béthune. Cette voie relierait et desservirait uniquement les deux plus grandes villes de l'arrondissement : Béthune...
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Photo souvenir de la gare d'Hersin-Coupigny
Voici une vieille carte postale d'Hersin-Coupigny, au premier plan nous remarquons la gare encore en activité. Sur la ligne Bully-Brias, le trafic voyageurs s'est interrompu en 1958. Le transport des marchandises s'est poursuivi jusqu'en 1990. La SNCF...
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Une gare à Bruay-Lavolville peu attractive
Ce plan montre qu'un rabattement vers la gare de Bruay Labuissière (Lavolville) de voyageurs résidant dans le secteur Calonne-Marles-Auchel est peu probable. En effet, les habitants de Calonne Ricouart et de Marles les Mines disposent d'un point d'arrêt...
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Les PN un sujet de controverse
Alain Wacheux, Vice-Président du Conseil Régional chargé des transports, évoque souvent une étude, que personne n’a vue, et qui pointe du doigt le nombre de passages à niveau sur la ligne entre Bruay et Bully. 17 passages à niveau y seraient recensés....
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85 000 habitants sont concernés par la réouverture
Ce schéma montre qu'il y a tout au long de la ligne Bruay-Bully-Lens, une densité importante de population. Environ 85 000 habitants sont concernés par le projet de réouverture. Des villes importantes du Bruaysis, telles que Houdain et Divion sont limitrophes...
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L'association ''Bruay-Lens le Train de l'Avenir''
L'association ''Bruay-Lens le Train de l'Avenir'' a été constituée en 1996 à l'initiative de Jacky Mikolajczak, le président et Joël Hagneré, conseiller municipal de Barlin et secrétaire de l'association. Son but est de promouvoir la réouverture de la...
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Le Louvre Lens, une chance pour le Bruaysis
Et si demain le Louvre Lens devenait la locomotive du développement économique et culturel de notre département. Certains y croient fermement, nous n'échappons pas à cet optimisme. Dans quelques semaines l'annexe d'un des plus grands musées du monde ouvrira...
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La ligne Bruay-Bully existe toujours
Voici un document édité par RFF nous apportant la preuve que la ligne de chemin de fer Bruay-Bully n'est pas démantelée. Sur ce plan, nous voyons en effet que la ligne est reprise en tant que voie non exploitée. Elle peut donc un jour retrouver son activité...
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Bruay-Béthune, les élus boudent le projet
Dans l'Avenir de l'Artois du 10 novembre 2016
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L'association est apolitique et le restera
Dans l'Avenir de l'Artois du 1er octobre 2015
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Pour mémoire octobre 2003